Вакуумный усилитель тормозов для а/м УАЗ 469, 452 без ABS (старого образца, толстый)

Нет бренда
3151-3510010
10000,00
р.
15000,00
р.
Вакуумный усилитель тормозов для а/м УАЗ 469, 452 (старого образца, толстый) без АБСВакуумный усилитель тормозов — это промежуточный узел между педалью тормоза и главным тормозным цилиндром (ГТЦ). Его задача — усилить усилие водителя на педали за счёт разрежения (вакуума) от двигателя. На УАЗ‑469 он был штатным, на УАЗ‑452 («Буханка») на ранних версиях мог отсутствовать: там ставили схему только с ГТЦ без усилителя.Конструкция ВУТ старого образца:Типичный ВУТ для этих УАЗов — мембранного типа, однокамерный или двухкамерный (зависит от модификации), с механическим следящим клапаном. Основные части:
  • Корпус из штампованной стали с фланцем крепления к моторному щиту.
  • Мембрана (диафрагма) — разделяет полости на «вакуумную» и «атмосферную».
  • Шток — связывает мембрану с поршнем ГТЦ.
  • Толкатель и вилка — соединяют педаль тормоза с корпусом ВУТ.
  • Следящий клапан — перераспределяет давление между полостями при нажатии на педаль.
  • Обратный клапан на шланге — удерживает вакуум в усилителе при остановке двигателя.
  • Возвратная пружина — возвращает мембрану и шток в исходное положение.
Для УАЗ‑469 и ранних УАЗ‑452 характерен сравнительно простой механизм без электроники и ABS: это чисто пневмовакуумная механика.Особенности «старого образца»:
  • Простая и ремонтопригодная конструкция: минимум деталей, нет сложных датчиков и электроники.
  • Зависимость от работы двигателя: усилитель работает только при работающем моторе (или пока сохраняется остаточный вакуум).
  • Коэффициент усиления ниже современных аналогов: у штатного ВУТ порядка 3,5; современные аналоги могут давать до 7,0 — педаль становится заметно мягче.
  • Компоновочные отличия: на УАЗ‑452 из‑за плотной компоновки моторного отсека и кабины ВУТ иногда устанавливали в туннеле кабины, а не на моторном щите. На УАЗ‑469 крепление типовое — на моторном щите со стороны моторного отсека.
Практические отличия в эксплуатации:
  • Педаль с исправным ВУТ должна быть мягкой, но не «ватной»: усилие заметно меньше, чем без усилителя.
  • Без ВУТ торможение требует большего усилия и быстрее утомляет водителя; эффективность снижается, особенно при полной нагрузке и на бездорожье.
  • При отказе ВУТ тормоза продолжают работать, но усилие на педали резко возрастает — это аварийный режим.

Партномер (артикул производителя): 3151-3510010

OEM-номер: 3151-3510010

Альтернативные артикулы товара: 3151-3510010

Количество, штук: 1

Количество в упаковке, шт: 1

Длина, мм: 260

Ширина, мм: 260

Высота, мм: 320

Материал: Металл

Вид техники: Легковые автомобили

Цвет товара: черный

Страна-изготовитель: Россия

Комплектация: 1 шт.

Количество заводских упаковок: 1

Нужен код маркировки: false

Вес товара, г: 5000

Вес с упаковкой, г: 5100

lwh: 270x270x340 mm

Weight: 5100 g